沈陽(yáng)某機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程安裝施工組織設(shè)計(jì)

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　　施工重點(diǎn)與技術(shù)關(guān)鍵

　　本工程安裝量大，工藝復(fù)雜，施工時(shí)必須抓住重點(diǎn)，特別要注意以下幾個(gè)方面：

　　一、要做好各類管線的預(yù)留預(yù)埋工作。在預(yù)埋工作進(jìn)行之前，要繪制預(yù)埋綜合圖，避免在支吊架安裝膨脹螺栓時(shí)，把預(yù)埋管子打穿；同時(shí)預(yù)埋工作完成后，要有清晰完整的驗(yàn)收記錄。

　　二、通風(fēng)空調(diào)施工時(shí)要注意機(jī)房、冷凍站及豎井等重點(diǎn)部位的施工，冬季管道試壓后要及時(shí)將水放凈，避免管道凍裂。

　　三、閥門(mén)、管件等在施工前要進(jìn)行必要的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保無(wú)泄漏、無(wú)次品。

　　四、強(qiáng)電系統(tǒng)要重視豎井大截面電纜的展放，避免出現(xiàn)安全事故。

　　五、作好防雷接地工作。航站樓為一級(jí)防雷建筑，必須嚴(yán)格滿足接地電阻等技術(shù)指標(biāo)的要求。

　　六、航站樓內(nèi)電線電纜數(shù)量大、接頭多，必須作好每一個(gè)接頭，以防止安全事故及照明線路的斷電事故。

　　七、噴灑頭施工質(zhì)量要求高，要和裝修緊密配合，做到美觀、整齊。同時(shí)消防系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，要認(rèn)真做好調(diào)試的配合工作。

　　八、CO2全淹沒(méi)滅火系統(tǒng)集流管的焊接質(zhì)量要求高，焊接后要對(duì)集流管進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。

　　九、在管道連接中尤其注意螺紋連接，要作好管道的套絲工作及連接后的防腐處理工作。

　　十、在航站樓的結(jié)構(gòu)施工中，B區(qū)地上主結(jié)構(gòu)梁采取了超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)，在以后的機(jī)電安裝施工中不能隨意在土建的構(gòu)筑物上打洞，這就要求配合土建預(yù)留預(yù)埋管的位置要準(zhǔn)確，同時(shí)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)輸不能隨意用土建的梁作受力點(diǎn)。

　　十一、要做好同一平面內(nèi)各專業(yè)之間綜合施工圖的會(huì)審工作，以便協(xié)調(diào)管道、線槽等的走向、標(biāo)高位置，同時(shí)利用剖面圖解決交叉碰撞的矛盾。

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