倉庫管理行業(yè)門檻低監(jiān)管不力導(dǎo)致亂象叢生

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貨運(yùn)老板跑了，價值不少的代收貨款找誰要啊，這是不少發(fā)貨企業(yè)或個人擔(dān)心的題目，這種遭遇貨運(yùn)老板“跑路”的現(xiàn)象是有可能發(fā)生的。貨主無憑無據(jù)，又無法找到貨運(yùn)司機(jī)，只能吃啞巴虧。俗話說一個巴掌拍不響，因?yàn)槲锪髫涍\(yùn)行業(yè)門檻低、缺乏規(guī)范治理,貨主自身防范意識薄弱等原因,再加上個體物流貨運(yùn)經(jīng)營戶違規(guī)、違法經(jīng)營,導(dǎo)致物流貨運(yùn)老板代收貨款叛逃事件頻發(fā)。
      代收貨款來錢快有法律空子鉆，對那些居心不良的人來說,干這行來錢太快了,他們是沖著“代收貨款”來的,只需要干幾個月,再耍賴將供貨商的款項拖幾日,一旦手里的錢積攢到一個可觀數(shù)額,就立刻開溜。他們看準(zhǔn)的就是物流市場這塊法律不健全的“真曠地帶”,有可乘之機(jī)。
     注冊門檻較低,導(dǎo)致監(jiān)管難，根據(jù)國務(wù)院頒布的《個體工商戶條例》以及國家工商總局發(fā)布的《個體工商戶登記治理辦法》有關(guān)劃定,對申請注冊工商登記均沒有要求個體工商戶必需具備一定額度的注冊資金或足夠的經(jīng)營能力,個體運(yùn)輸經(jīng)營戶屬于個體工商戶,也無需要求注冊資金。另外,物流經(jīng)營戶、快遞經(jīng)營戶須分別經(jīng)道路運(yùn)輸治理部分、郵政部分許可外,只要有經(jīng)營場所,取個字號,雇一兩個人,最多兩三千元即可注冊個體運(yùn)輸經(jīng)營戶進(jìn)行經(jīng)營,如經(jīng)營需要車輛營運(yùn),臨時向外招租即可。這種種行為對于貨主來說并無半點(diǎn)安全、可靠、放心而言，講到安全題目，恕我多插一句，中國最大最專業(yè)的物流行業(yè)網(wǎng)站—中國物通網(wǎng)，注冊物信通會員，其是實(shí)名認(rèn)證的，信息絕對安全可靠，是唯逐一家與太平洋合作的大型物流行業(yè)網(wǎng)站，保證貨主運(yùn)輸?shù)陌踩?/font>
     這種現(xiàn)象的防范需要制定行業(yè)規(guī)范綜合協(xié)調(diào)加強(qiáng)監(jiān)管，物流貨運(yùn)行業(yè)的監(jiān)管涉及工商、稅務(wù)、交通治理部分、公安機(jī)關(guān)等部分,應(yīng)建立起以工商治理部分為主導(dǎo),各職能部分互相協(xié)調(diào)與配合的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。工商治理部分要加大監(jiān)管力度,定時或不定時對包括個體物流貨運(yùn)經(jīng)營戶在內(nèi)的貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行檢查,嚴(yán)格執(zhí)法,對違規(guī)經(jīng)營的個體貨運(yùn)經(jīng)營戶或企業(yè),該罰款的罰款,該吊銷的予以吊銷,確保行業(yè)依法經(jīng)營。