未來三年電子商務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理物流走勢(shì)分析

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在中國(guó)，交通決定著經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然也決定著快遞公司的布點(diǎn)?？爝f市場(chǎng)未來5年必將走向垂直細(xì)分，做區(qū)域最好的服務(wù)和最快的時(shí)效。區(qū)域?yàn)橥醯内厔?shì)越演越烈。好比山東元智和安捷快遞公司，山東越日達(dá)全境派送。良多快遞公司的快件到了山東都是他們給派送。還有福建的快捷、海南的創(chuàng)一，連京東、當(dāng)當(dāng)?shù)募搅撕Ｄ希际钦宜麄兣杉?。?shí)在組合好全國(guó)比較強(qiáng)勢(shì)區(qū)域的快遞公司的物流本錢和時(shí)效比自建物流還強(qiáng)。
　　區(qū)域物流短小精悍，借助當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸班車和農(nóng)夫工低本錢，高速度，全境無盲區(qū)的派送。但是其資本運(yùn)營(yíng)能力和COD治理能力的局限性，決定了其治理風(fēng)險(xiǎn)大和只能區(qū)域山頭為王。
目前能做全國(guó)COD（代收貨款）的快遞公司很少。除了“四大外資”的UPS、DHL、TNT、FedEx外，就只有EMS、順豐、中外運(yùn)全一、宅急送、星晨急便的“五大龍頭”，導(dǎo)致COD不公道的手續(xù)費(fèi)泛起。
　　未來3年是收購(gòu)和吞并區(qū)域物流的最好時(shí)機(jī)，目前做全國(guó)區(qū)域的“四通一達(dá)”實(shí)在只服務(wù)著中國(guó)的一二級(jí)城市和部門經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的三級(jí)城市。快遞業(yè)的快速發(fā)展，使得良多上風(fēng)企業(yè)具有了吞并和重組或通過加盟模式正了區(qū)域快遞物流公司資源的趨勢(shì)，從而晉升客戶服務(wù)的籠蓋率，晉升服務(wù)水平。
客戶體驗(yàn)是電子商務(wù)的最直接生命線。跟著電商拉新的本錢增加，電子商務(wù)越來越看重惟一與客戶見面的“最后一米”。但偏偏的這一米，不是電商在操控，而是不受控的快遞商在面臨。目前快遞商一直對(duì)自己的顧客定位不清楚，總把電商當(dāng)成惟一的上帝?？爝f商未來3年當(dāng)扭轉(zhuǎn)這個(gè)觀念：網(wǎng)民才是上帝的上帝。第三方的“最后一公里”服務(wù)是電商最牽掛的，也是電商物流能力的最直接體現(xiàn)。否則沒有良好的最后一米的服務(wù)，很好的商品，頁面技術(shù)，圖片展示和編纂，客戶體驗(yàn)仍是低下。
　　貨到付款體驗(yàn)：目前的市場(chǎng)環(huán)境，盡管網(wǎng)銀和支付寶等方式已經(jīng)逐漸走入庶民的糊口，但代收貨款方式在中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)還是首選，至少10年內(nèi)還會(huì)一直持續(xù)下去。電商要想獲得持續(xù)性的成長(zhǎng)，就必需吸引用戶重復(fù)購(gòu)買。有持續(xù)價(jià)值的COD是吸引重復(fù)購(gòu)買的手段。
　　開箱驗(yàn)收試穿體驗(yàn)。電商發(fā)展的后3年將和線下店面搶客戶群。開箱驗(yàn)收，甚至選品體驗(yàn)也就成了電商的利器之一。于是“試三買一”是電商和快遞商面臨來回運(yùn)費(fèi)，虛庫(kù)傳遞速度的一大課題。
　　提貨周期體驗(yàn)。目前順豐和同城快遞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)日提貨3次。一些大賣家客戶企業(yè)和平臺(tái)商要求快遞商全天候的守候收件，無窮度的需求提貨周期頻度進(jìn)步。為的是節(jié)省存放快遞件的地方和提速?gòu)陌l(fā)貨的出發(fā)點(diǎn)開始。
　　時(shí)效保障體驗(yàn)。電商已經(jīng)實(shí)施納入合作快遞商為物流下屬部分，進(jìn)行平等的績(jī)效考核機(jī)制，獎(jiǎng)罰明確以保障時(shí)效和降低客戶投訴率。

發(fā)布：2025-12-08 22:11 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]