京滬高速鐵路橋梁樁基施工實施細則

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內(nèi)容簡介

　　第一節(jié) 工程概況　　京滬高速鐵路全線橋梁總長達80%以上，其基礎多采用鉆孔樁，樁的類型有摩擦樁和柱樁兩種，樁徑有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m和2.8m幾種形式。樁體混凝土按高性能設計，并根據(jù)不同侵蝕環(huán)境等級，混凝土強度等級設計為C30～C45不同等級。地質(zhì)狀況及樁基分布情況為：北京至濟南段地質(zhì)基本以軟土、松軟土、黏土、砂黏土、黏砂土和少量砂層組成，大部分樁基礎由地震和沉降來控制樁長設計；濟南至徐州段地質(zhì)情況十分復雜，在以黏性土為主的地段，以沉降控制來設計樁長，在濕陷性黃土、溶洞發(fā)育的石灰?guī)r、泥巖和砂巖互層、強風化和弱風化的花崗巖、孤石及砂性土等地段，樁基設計主要以剛度和承載力控制來設計樁長；徐州至丹陽段，本段橋梁基礎以鉆孔樁基礎為主，少量地質(zhì)條件較好的丘陵地段采用明挖基礎；丹陽至上海段，為長江三角洲沖積平原地區(qū)，地表覆蓋層較厚，軟土廣泛分布，本段橋梁均采用鉆孔樁基礎?！　　　〉诙?jié) 開工準備　　一、施工方案的確定　　承包人應根據(jù)設計文件、地質(zhì)條件、工期安排等編制詳細的實施性施工組織設計，報監(jiān)理工程師批準。沒有履行開工報告手續(xù)，不能開工?！　《?、鋼筋籠材料　　鉆孔樁鋼筋及聲測管材質(zhì)應符合設計要求。如鋼筋性能或型號或數(shù)量發(fā)生變更，應經(jīng)設計單位同意，并履行變更手續(xù)后實施。　　進場鋼筋應按規(guī)定進行檢驗，作為使用本批鋼筋的使用依據(jù)。經(jīng)檢驗合格的鋼筋在加工和安裝過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象（如脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等）時，應作化學成分分析。鋼材焊接和機械連接應按有關(guān)規(guī)定進行檢驗?！　　　∪⑺禄炷痢　』炷恋脑牧弦獫M足《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》要求，現(xiàn)場要按照設計及高性能混凝土的要求進行配合比設計，并進行混凝土的力學性能和工作性能試驗，混凝土配合比試驗報告報監(jiān)理工程師審批后，才能正式使用?！　≡谶M行配合比設計時，應參考業(yè)主提供的配合比指導意見，以更好更快地完成配合比設計選定工作。　　

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