中鐵二十三局上海梁場通過迪士尼專線生產(chǎn)條件驗收

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9月24日，由上海市政工程設計研究院、上海建科工程咨詢有限公司、上海三維工程咨詢有限公司，和中鐵咨詢工程有限公司組成的驗收小組，對中鐵二十三局上海軌道交通11號線迪士尼專線U梁（11號線南段2-1標、11號線北段1標）生產(chǎn)條件及首片梁鋼筋進行四方驗收。經(jīng)過多方檢測調查，梁場順利通過驗收。

調查會上，中鐵二十三局軌道公司上海梁場分別從生產(chǎn)準備、工藝優(yōu)化、生產(chǎn)進度及質量保證措施、工藝管理質量保證措施等方面進行了全面、詳細的匯報。驗收小組分別查看了各部門的相關內業(yè)資料，隨后到現(xiàn)場查看了鋼筋綁扎情況，對鋼筋存軌臺和防迷流接地端子施工方法均提出了寶貴意見和建議。在最后的總結會上，驗收小組宣布：“本階段U形梁預制施工生產(chǎn)條件及鋼筋滿足設計及施工規(guī)范要求，滿足《U形梁施工技術指導意見》要求，驗收順利通過！”

中鐵二十三局軌道公司上海梁場共承擔上海軌道交通11號線迪士尼專線共計258片U梁預制任務，其中11號線南段2-1標86片，十一號線北段1標172片。今年5月，經(jīng)過四川省科學技術廳的鑒定，由中鐵二十三局軌道公司完成的“城市軌道交通先張預應力混凝土簡支薄壁U形梁施工工藝研究”，已達到國際先進水平。該項綜合施工技術已在上海城市軌道交通11號、16號線和迪斯尼專線的U形梁預制施工中得到成功應用，并獲得8項國家發(fā)明和實用專利。該工程是國內首條引進法國的城市軌道交通先張法預應力橋梁，先張預應力總噸位約1700噸。軌道公司憑借多年來在類似工程積累的施工經(jīng)驗，采用“一串三”的先張反力臺座，將三片梁的預應力鋼絞線錨固在反力墻前的鋼制張拉橫梁，通過四個傳力桿穿過反力墻上預留的孔洞，在反力墻后利用四臺穿心式千斤頂整體張拉，有效解決了伸長值過大、頻繁重復張拉等問題。他們自主研發(fā)的“預應力同步控制系統(tǒng)”實現(xiàn)了“應力”、“應變”的“智能化雙控”工藝，提高了張拉精度;研發(fā)的模塊化液壓自動控制模型，實現(xiàn)了不同梁型、不同線型、不同梁長的U形梁的預制施工;研發(fā)的輻射式蒸汽發(fā)熱器循環(huán)供熱系統(tǒng)進行梁體養(yǎng)護，達到了恒溫控制，降低了能耗，節(jié)約了資源，實現(xiàn)環(huán)保、高效。

先張結構是城市軌道交通的發(fā)展趨勢。U形梁因其線路結構美觀、環(huán)保、經(jīng)濟，現(xiàn)在已經(jīng)在法國、韓國、印度等國家開始推廣應用。軌道公司此次研發(fā)的先張工藝在國內尚屬首次，實現(xiàn)了外引技術從圖紙到實體的轉變，引領國內傳統(tǒng)工藝技術創(chuàng)新變革，并推動各輔助工藝的發(fā)展和創(chuàng)新，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。